Lastik Basınç Sensörü

Lastik Basınç Sensörü

Yeni model araçlarda sıklıkla yer verilen lastik basınç sensörü, teker içi basıncının düştüğü durumlarda ikaz ışığının yanmasını sağlar. Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) içinde bulunan lastik basınç sensörü, jant üzerine eklenir. Farklı özelliklere sahip olabilen lastik basınç sensörleri, teker basıncı çok düşük olduğunda sürücüyü uyarır. Lastiklerde anormal basınç değişimleri oluşması halinde araç gösterge panelinde ikaz ışığı yanar. Lastik basınç sensörü uyarı ışığı, ortasında ünlem işareti bulunan bir at nalına benzemektedir. Panelde ışık yanıyorsa lastiklerden biri veya birkaçı patlamış ya da yeteri kadar şişirilmemiş anlamına gelir. Önemli bir oto güvenlik parçası olan lastik basınç sensörü, sürücüleri güvenli olmayan sürüş koşullarına karşı hazırlar. Siz de en ucuz oto tamir parçaları için Akakçe fiyata göre arama özelliğini kullanabilir, ucuzdan pahalıya doğru kolayca sıralama yapabilirsiniz.

Lastik Basınç Sensörü Çeşitleri

Aracın sürüş ve güvenlik donanımlarına uygun olarak üretilen onlarca lastik basınç sensörü modeli bulunur. Önemli güvenlik sistemleri arasında yer alan lastik basınç sensörü, sürüş esnasında yaşanabilecek lastik sorunlarını önlemeye yardımcı olur. Araçlarda kullanılan lastik sensörü çeşitleri genellikle TPMS (Doğrudan Hava Basıncı İzleme) ve ITPMS (Dolaylı Hava Basıncı İzleme) olarak ikiye ayrılır. TPMS tipi lastik basınç sensörü modelleri lastik içindeki havanın basıncını sensörler vasıtasıyla fiziki olarak ölçer. ITPMS türü lastik basınç sensörleri ise tekerleğin dönüş hızına göre ölçüm yaparak basınç değişimlerini takip eder. Her iki tür lastik basınç sensörü modeli de doğru sonuçlar verir ve güvenli sürüş için gerekli olan basınç değerlerinin korunmasını sağlar.

Evrensel özelliğe sahip lastik basınç sensörü modelleri araçların büyük bir çoğunluğunda kullanılabilir. Kelepçeli ya da geçmeli olarak tekerleğe monte edilebilen lastik basınç sensörleri aracın jant özelliğine göre seçilebilir. İnce yanak teker adıyla da bilinen geniş çaplı jantlar üzerinde slim profil şeklindeki geçmeli lastik basınç sensörü kullanılabilir. İnce profil sensörler hem yüksek hızlarda doğru ölçüm yapılabilmesine olanak tanır hem de değişim işlemlerinde kullanıcılara kolaylık sağlar. Klipsli lastik basınç sensörü modelleri de oldukça kullanışlıdır. Günlük kullanım için geliştirilen birçok teker ile uyumlu olan klipsli sistemler araç jantı üzerindeki özel bağlantı alanlarına kolayca sabitlenebilir. Sensörün mevcut yapısı da sibop çıkışı ile uyumludur ve teker çapına uyan tüm lastikler ile rahatlıkla kullanılabilir.

Lastik Basınç Sensörü Faydaları ve Özellikleri

Araç üzerindeki lastikler birbirine yakın veya aynı basınç değerlerine sahip olmalıdır. Otomobillerde teker basınç seviyesi, 32-34 PSI değerleri arasında tutulabilir. Motor ön bölümde olduğu için ön iki tekere normalden bir veya iki birim yüksek hava basılabilir. Bagajın ya da arka koltukların dolu olduğu durumlarda arka tekerlere de aynı işlem uygulanabilir. Araç tekerleklerinin aşırı veya normalden az şişirilmesi konforsuz sürüşe ve fazla yakıt sarfiyatına yol açabilir. Yüksek basınç teker yüzeyinin sırtında, düşük basınç da yanak bölümünde aşınmalara neden olabilir. Orantısız şekilde aşınan yüzeyler hem tekerin ömrünü kısaltır hem de sürüş esnasında lastik patlama riskini artırır. Lastik basınç sensörü fiyat ve özellikleri ise araç modeline ya da donanımına göre değişebilir. Lastik basınç sensörü çeşitlerinin dikkat çeken özellikleri ise şunlardır:

• Gelişmiş pil ömrüne sahip olduğu için yıllarca değişim yapmadan kullanılabilir.
• Tak/çalıştır sistemler, jant üzerine bağlandıktan hemen sonra otomatik olarak çalışmaya başlar.
• Aracın modeline ve teker çapına göre gerekli konfigürasyonlar kolayca yapılabilir.
• Düşük enerji teknolojisi ile gelen Bluetooth ünitelerinin yardımıyla teker ile ECU arasında hızlı ve stabil bağlantı kurulabilir.
• Gelişmiş basınç modülleri sayesinde dört tekerin anlık basınç değerleri aynı anda sürücü panelinden izlenebilir.
• Sensör özellikleri, kit üzerinde bulunan karekod ile TPMS cihazlarına zahmetsizce tanıtılabilir.
• Teker basıncı ve teker içi sıcaklık gibi değerler anlık olarak takip edilebilir.
• Sensör tasarımı aracın sürüş özelliklerine uyum gösterecek şekilde seçilebilir.
• Siyah, gri, gümüş veya kırmızı gibi alternatif renk seçenekleri bulunur.

Lastik Basınç Sensörü Nasıl Çalışır?

Araç lastik basınç sensörü çeşitleri farklı çalışma prensiplerine sahip olabilir. Aracın donanım seviyesine ve sürüş özelliklerine göre lastik basınç sensörü modelleri de çeşitlilik gösterir. Doğrudan TPMS türü lastik basınç sensörü çeşitleri, her tekerin içinde yer alan hava miktarını ve basınç seviyesini anlık olarak takip eder. Doğrudan TPMS özellikli lastik basınç sensörü, lastik sıcaklığı ve lastik basınç değişimi gibi verileri de detaylı olarak analiz edebilir. Dış ortam ısısına, sürüş moduna ve ortalama hıza uygun olarak lastik içinde tutulan havanın yeterli olup olmadığı incelenir. Lastikteki hava belirli basınç seviyesinin altına düştüğünde merkezi kontrol modülüne sinyal gönderilir. Araç modülü tarafından derlenen veriler hem lastik basınç uyarı ışığını yakabilir hem de dört tekerin anlık basınç değişimlerini pano üzerinden sürücüye gösterebilir.

ITPMS tipi yeni nesil lastik basınç sensörü modelleri, araç hızı ile tekerleğin dönüş hızı arasındaki bağlantıyı takip eder. Lastiklerin boyutundaki değişimler öncü sinyaller olarak değerlendirilir. Herhangi bir tekerlek normalden daha hızlı dönmeye başladığında lastik hava basıncının ideal düzeyde olmadığı anlaşılır. Diğer tekerlerden daha inik olan lastik sarsıntı veya titreşim yapmaya da başlayabilir. Lastik basıncı izleme sistemleri, lastik basıncını anlık olarak ölçmek yerine teker hız ve vibrasyon bilgisinden hava değişim oranını takip eder. Lastik basınç sensörü bu anormallikleri tespit ederek uyarı ışığına sinyal gönderir. Gösterge panelinde beliren teker uyarı ışığı, lastiğin havasının indiği veya tekerlek üzerinde bir sorun olduğu anlamına gelir. Sürücüler bu işaret ile karşılaştıklarında aracı benzinliğe çekerek lastik basınçlarını kontrol etmelidir.

Lastik Basınç Sensörü Değişimi

Lastik basınç sensörü değişimi için aracı lifte almak veya araç gövdesini kriko ile yükselterek tekerleği sökmek gerekir. Tekerleğe bağlı lastiği çıkararak sibop ve sensöre ulaşılır. Lastik basınç sensörü lastik içine düşmemesi için genellikle vida ile siboba tutturulur. Vida gevşetildikten sonra sensör de rahatlıkla yerinden ayrılır. Lastik basınç sensörleri içinde ufak bir batarya veya pil de bulunur. Arıza kaynağı bu noktada ise tamir kitleri ile pil değişimi yapılabilir. Lastik basınç sensörü tamir kiti sayesinde sensör içindeki pil veya devrelere kolayca ulaşabilmek ve eskiyen parçaları yenileyebilmek de mümkündür. Pil ya da devre değişimine rağmen çalışmayan lastik basınç sensörleri ise mutlaka yeni bir setle değiştirilmelidir.

Lastik Basınç Sensörü Fiyatları

Lastik sensör fiyatları aracın markası, modeli, türü, ağırlığı ve üretim yılı gibi hususlara bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Lastik basınç sensörü fiyatı üzerinde etkili olan bir diğer konu da malzeme kalitesidir. Karbon veya alüminyum gibi hafif ve homojen maddelerden üretilen parçalar, yüksek hızlara karşı daha fazla direnç gösterebilir. Yeni nesil araçlarda bulunan lastik basınç sensörleri, hassas basınç ayarı ve stabil kablosuz bağlantı özelliklerine sahip olabilir. Tüm araçlarda kullanılabilen geleneksel lastik basınç sensörü modelleri ise uygun fiyatlarla alınabilir. Lastik basınç sensörü, alt takım parçaları, şaft çeşitleri ve diğer oto yedek parçaları için Akakçe araçlarından yararlanabilir, bütçenize en uygun ürüne kolayca ulaşabilirsiniz.